Beiträge von smc_stefan

Zitat von archer

Ja ich achte zur Zeit eher auf Saubere AUsführung da ich zum ersten Mal Kniebeugen, Langhantelrudern und Kreuzheben dabei hab.
Will mir nicht durch zu viel Gewicht und schlechte Ausführung das Kreuz ruinieren. Spürs zur Zeit eh ziemlich. Aber ich glaub das ist eher Muskelbedingt da zur Zeit etwas überlastet durch die ungewohnte Bewegung/Belastung.
Das Gewicht is mir zur Zeit eher nebensächlich. Hauptsache die AusführungTchnik passt mal dann wirds eh mit der Zeit vorwärts gehen.

Leider bin ich noch ein "Soletti-sulatn" mit 1,87 und so um die 78 kg. Aber auch das wird sic hoffentlich mit der Zeit ändern...

Grüße

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Lass dich mal bei nem Chiropraktiker sehen, Schmerzen können auch von angeborenen oder angewöhnten Fehlhaltungen kommen, ich hab auch viel zu lange zugesehen und Schmerzen gehabt und zack, eine schmerzhafte Behandlungsstunde später waren meine Probleme zu 90% weg.

Derzeit ohne Geländewagen, weil ich das Langsamfahren auf Dauer nicht ausgehalten habe ist jetzt als nächstes Projekt ein Grand Cherokee WJ in Planung, als Zweitwagen, denn ganz ohne Geländewagen geht's offenbar auch nicht

Weil es stand alone Platten gibt und weil man den PC auch mit einer Unterziehweste kombinieren kann.

Die Idee von 5.11 war, so denke ich aufgrund dessen wie sie ihn am Markt platzieren, dass er eine Erweiterung für Einsatzkräfte sein soll, welche ohnehin eine Unterziehweste tragen und nur bei Bedarf einen PC mit Platten überwerfen.
Da das Produkt ja in den USA zu Welt kam, fallen mit mehrere Einsatzzwecke ein, die in den USA gebräuchlich sind:

- Das bereits genannte Tragen mit Platten von SK3 - SK4 über einer ohnehin permanent getragenen Unterziehweste
- Das Tragen mit stand alone Platte ohne Unterziehweste
- Das Tragen nur mit Weichballistik SK1 im PC Schnitt
- Das Tragen mit Hartballistik bis max. SK3 ohne Unterziehweste

Danke für das Review, das mit dem Wiedereinfädeln der Seile stimmt, hab ich schon gemacht weil irgend ein Vollhonk im Shop den Schnellabwurf getestet hat und nicht den Anstand hatte es selbst wieder einzufädeln.

Kann es sein dass ich deine Karre schonmal woanders im Internet gesehen habe? Z.B. auf dodge-forum.eu?

Mail und Kohle sind raus, vielen Dank!!! :buds:

Zitat von WarwolfPr1me

Hi, ich fahre einen Dodge RAM 1500, 5.7 liter V8 (und ja ich umfahre die meisten Parkhäuser weiträumig

Schöne Karre, ich hatte zwei Jahre einen 2012er Laramie, war ein geiles Gerät und passte hier sogar in viele Parkhäuser, leider war er mir auf Dauer zu langsam weshalb ich ihn wieder gegen ne sportliche Karre getauscht habe aber irgendwann stell ich mir einen als Zweitwagen heim, denn so ganz ohne großen V8 ists auch nicht lustig.

Sehen gut aus, danke!!!
:nanalove :austria: :1st:

Zitat von Micha M.

Der Unterschied ist wirklich die freiwillige Inanspruchnahme und die Möglichkeit zum Abschalten. Es würde sich ja keiner darüber aufregen, wenn das eine freiwillige Option sein soll.

Übrigens soll das System u.a. übermitteln, wie viele Sicherheitsgurte angelegt sind.
Wird gegen Dich ermittelt, mußt Du NICHT aussagen, ob Du angeschnallt warst. Niemand ist zur Selbstbelastung verpflichtet. Werden nun Daten ausgewertet, belastet Dich u.U. die Info, es seien keine Gurte angelegt gewesen.

Naja, ob einer angegurtet war oder nicht finde ich auch so raus, ohne seine Aussage und ohne elektronisches Helferlein. Wenn die Gurtstraffer ausgelöst haben rollt er sich ja ohnehin nicht mehr ein. Und wenn, warum nicht über E-Call auswerten (wobei ich nicht glaube dass die Daten zugänglich sein werden). Die Anzahl der ausgelösten Gurtstraffer bzw. die Sitzbelegung soll zu dem Zweck übertragen werden einzuschätzen ob man vielleicht einen RTW benötigt oder mehr.

Soo skeptisch sehe ich das nicht, wie gesagt, die Polizei wird ohnehin nicht darauf zugreifen können und wenn irgendein Geheimdienst wissen will ob ich angeschnallt war oder nicht - na bitte sollen sie es haben.

Die in vielen Dingen schon eingebauten RFID Chips machen mir auch keine Sorgen, die haben Reichweiten von ein paar cm, das dient am ehesten noch der elektronischen Lagerhaltung aber keinem Spionagezweck.

Meiner (Ford Focus ST) hat sowas auch, bei nem schwereren Unfall wo die Crashsensoren auslösen ruft er über das gekoppelte Handy über den EU Notruf die nächste Notrufzentrale an und spielt dann eine automatisierte Sprachnachricht ab, dabei werden die GPS Koordinaten durchgegeben, die das Auto ja ohnehin vom Navi schon hat, danach könnte ich noch selber mit dem Beamten am anderen Ende der Leitung reden. Ich finde "E-Call" ist eine gute Idee für die wenigen Unfälle wo man alleine auf weiter Flur gegen nen Baum kracht oder so, überall wo mehr Verkehr ist bringts meiner Meinung nach gar nix, da wird eh gleich angerufen. Für ganz einsame Gegenden ists auch nonsens, da dort ohnehin kein Handyempfang ist und die Datenübermittlung erfolgt bei diesen Systemen eben immer über das GSM Netz...

Was ich bei meinem System mag - ich kann mir aussuchen ob es aktiv ist oder nicht und es baut im Bedarfsfall nur eine Sprachverbindung auf - es gibt keine andauernde Datenübermittlung - das sollte bei E-Call auch so sein.
Einige Hersteller bieten solche Systeme bereits an und betreiben eigene Notrufzentralen dafür (z.B. BMW), da werden mit Einwilligung der Kunden auch dauernd Fahrzeugdaten abgefragt - da störts plötzlich keinen.

Und solange sie mir nicht Verkehrsstrafen aufgrund meiner GPS Daten aufbrummen dürfen ist mir sowas egal, falls mal sowas kommen sollte, auch für die Versorgung der GPS Antenne kann man wie bei jedem Kabel nen Ein/Aus Schalter dazwischenschalten

BSST nicht zu vergessen, die produzieren 1a Ware, habe meine seit zwei Jahren täglich an und sie hat nicht die Spur einer Abnützungserscheinung
Leider sind sie etwas teurer als Mehler, dafür aber auch dünner und leichter bei gleicher Schutzklasse.

Hatte auch grade eine Eingebung:
Don't cut my newspaper
https://www.youtube.com/watch?v=of-57Ivfwz8

1x Arid
1x Sand
1x Grau

bitte!

Sonst immer gefährdet sowas zu übersehen bin ich heute der erste

Und vielen Dank für die immer wieder extra produzierten Nachzügler Patches!!!
Vielleicht übersehe ich diverse Aktionen jetzt nicht mehr so leicht

Also wen ich vom Fahren schon Kreuz- und Kopfweh kriegen soll, dann würde ich glaube ich statt nem UAZ einen Lada nehmen, da ist hierzulande wenigstens eine aufrechte Ersatzteilversorgung gegeben.

Der Verbrauch ist doch völlig wurst. Auf der Straße braucht so ein RAM auch nicht mehr als 15 - 17 Liter, das ist doch voll im Rahmen für 2,5 to. leer und 400 PS. Das gibt's bei Europäern oder Japanern nicht günstiger, die Mär vom saufenden Ami ist schon längst überholt. Und wer am Hungertuch nagt wird sich so eine Karre eh nicht zulegen...

Leider, am liebsten wären mir ein Porsche GT3 und ein RAM nebeneinander aber leider will mir das keiner zahlen...

Nö, das Cruisen war mir auf Dauer zu langweilig, wollte wieder was schnelles zum Asphaltbrennen - hab mir im Juli nen Focus ST zugelegt, der hat jetzt erstmal 280 PS und macht richtig Spaß hier auf den kurvenreichen Straßen, nächstes jahr gibts dann evtl. ein wenig Hardware für den Motor um den 300er (PS und km/h) zu sprengen.

Die Kiste ist weit mehr Geländewagen als diese ganzen Hausfrauen SUV die unsere Straßen verschandeln - hatte selber zwei Jahre einen RAM, da geht im Gelände schon ordentlich was.

Bissl wenig Leistung aber wär sicher ein tacticooles Wohnmobil wenn man diese hässlichen Malereien an der Front überpinselt.